不能再讓外賣騎手戴著算法的緊箍咒“裸奔”了。日前，市場監(jiān)管總局、國家網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、公安部、人力資源和社會保障部、商務(wù)部、中華全國總工會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺責任切實維護外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)，對保障外賣送餐員正當權(quán)益提出全方位要求。

七部門聯(lián)合發(fā)聲，為外賣騎手撐腰，實屬罕見。如同久旱甘霖，從業(yè)者盼望久矣?！兑庖姟窂谋Ｕ蟿趧邮杖搿⑼晟粕鐣Ｕ?、優(yōu)化從業(yè)環(huán)境及矛盾處理機制等方面提出相關(guān)要求，覆蓋了當前外賣送餐員在權(quán)益保障上面臨的痛點難點。其中，還明確不得將“最嚴算法”作為考核要求，以及“督促平臺及第三方合作單位為建立勞動關(guān)系的外賣送餐員參加社會保險”。這兩點更是回應(yīng)了廣大騎手的所想所急所盼。

長期以來，戴著算法的緊箍咒“裸奔”，是無數(shù)外賣騎手的真實寫照。一方面是被算法裹挾，困在系統(tǒng)里。在平臺系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動下，外賣騎手的配送時間不斷被壓縮。有數(shù)據(jù)顯示，從2016年至2018年間，3公里送單限時從1小時，壓縮到39分鐘。2019年，中國全行業(yè)外賣訂單配送時長，比過去3年減少了10分鐘。這短短10分鐘的背后，便是無數(shù)騎手一路狂奔的工作常態(tài)。

另一方面，這一路狂奔的主角，又是沒有“鎧甲”的騎士——無合同、無社保、甚至是無工傷險的無奈。目前，不少外賣騎手是沒有上社保的。騎手明明直接服務(wù)于平臺，與其確立肉眼可見的勞動關(guān)系，卻被平臺以勞務(wù)派遣、合作協(xié)議等各種形式遮掩，有的騎手甚至被要求“自愿放棄社保”權(quán)益。

不可否認，平臺經(jīng)濟近年來迅速發(fā)展，在提供了大量靈活就業(yè)崗位的同時，也改變著傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織方式。但是，工作方式的變化，并不意味著平臺可以用一個系統(tǒng)、一份協(xié)議，就對數(shù)量如此龐大的騎手實行“算法控制”，并把他們排除在基本權(quán)益和公共服務(wù)保障范圍之外。此次七部門發(fā)文，正是要讓平臺自覺承擔起相應(yīng)的責任。

努力讓勞動者實現(xiàn)體面勞動，才是對勞動者最大的致敬。此前，我們總是呼吁相關(guān)的合法權(quán)益保障要及時跟進、完善。如今，《意見》已有充分體現(xiàn)，那就該讓廣大勞動者獲得應(yīng)有的“體面”。這需要各地盡快落實屬地責任，根據(jù)《意見》要求建立完善餐飲外賣送餐員權(quán)益保障工作協(xié)調(diào)機制，并督促網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺落實主體責任和社會責任。對平臺而言，要明白，勞動者是企業(yè)最重要的財富，若沒有那一個個走街串巷的騎手，再好的算法也不過是平臺的工具。

(陳文杰)

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