自《深圳市電動(dòng)自行車(chē)管理規(guī)定(試行)》正式實(shí)施以來(lái)，深圳交警多次開(kāi)展勸導(dǎo)敬告行動(dòng)及統(tǒng)一執(zhí)法行動(dòng)，提高市民佩戴頭盔的意識(shí)。作為騎行者的最后一道防線，頭盔能在最危險(xiǎn)的時(shí)刻救人一命。日前在深圳發(fā)生的這起事故，或許能給電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主敲響警鐘。

8月8日凌晨3時(shí)04分，一輛小型轎車(chē)沿寶安區(qū)建安一路由南往北行駛，這時(shí)，一個(gè)外賣(mài)小哥駕駛電動(dòng)自行車(chē)由北往南逆向行駛，車(chē)頭與轎車(chē)左側(cè)車(chē)頭發(fā)生碰撞。外賣(mài)小哥當(dāng)場(chǎng)倒地受傷，后由120急救中心送至醫(yī)院救治，目前仍在ICU救治。

深圳交警在接警后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)回看事故視頻，發(fā)現(xiàn)這名外賣(mài)小哥在駕駛電動(dòng)自行車(chē)過(guò)程中存在兩大安全隱患問(wèn)題：一是雖然戴了頭盔，但并未將頭盔安全帶綁上，導(dǎo)致頭盔未能起到保護(hù)頭部的作用;二是外賣(mài)小哥騎行時(shí)走了非機(jī)動(dòng)車(chē)道且逆行。從視頻可以看出，無(wú)論是轎車(chē)還是電動(dòng)自行車(chē)，當(dāng)時(shí)的行駛速度都不快。外賣(mài)小哥在行駛過(guò)程中突然改變路線，跨越隔離線逆行，導(dǎo)致駕駛員反應(yīng)不及時(shí)，這才造成了事故。

深圳交警提醒，無(wú)論是電動(dòng)自行車(chē)還是機(jī)動(dòng)車(chē)，都應(yīng)該按道行駛，保障道路安全有序。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員上路行駛更要集中注意力，切忌分神、低頭看手機(jī)和接聽(tīng)電話(huà)。電動(dòng)車(chē)駕駛員做好“一戴三不”，戴安全頭盔、不闖紅燈、不逆行、不走機(jī)動(dòng)車(chē)道。

此外，8月9日起，深圳交警已全面開(kāi)展全市統(tǒng)一大整治行動(dòng)，對(duì)未按規(guī)定佩戴頭盔的外賣(mài)快遞騎手，依法處罰200元;對(duì)未按規(guī)定佩戴頭盔的市民群眾，予以首次警告，二次處罰200元。(記者 高靈靈 通訊員 劉明)

戴頭盔知多點(diǎn)

1.為什么騎行要戴好頭盔?

頭部是人體最脆弱也是最容易受到致命傷害的部位。電動(dòng)自行車(chē)車(chē)速可達(dá)25公里/小時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)事故發(fā)生時(shí)，對(duì)駕駛員的沖擊力很強(qiáng)。在電動(dòng)車(chē)交通事故中，不戴頭盔的致死率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他因素。

2.頭盔如何正確佩戴?

第一步，量好頭圍或試戴頭盔后確定頭盔尺碼，佩戴時(shí)需將后部調(diào)節(jié)器開(kāi)至最大;

第二步，水平佩戴頭盔，不可前仰或者后翹。頭盔后翹會(huì)遮擋視線，無(wú)法保護(hù)頭的后部位置的安全性，頭盔前仰會(huì)導(dǎo)致頭盔無(wú)法保護(hù)前額位置的安全性;

第三步，將調(diào)節(jié)器旋緊，直到頭盔不晃動(dòng)并感覺(jué)舒適;

第四步，調(diào)整頭盔兩側(cè)織帶黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩個(gè)織帶中間;

第五步，將下巴插口的位置調(diào)整好長(zhǎng)度并扣緊，以下顎處留有一指空隙，為安全又合適的佩戴方法。

關(guān)鍵詞： 騎行者 危險(xiǎn)時(shí)刻 急救中心 ICU救治